近来，由中国船舶集团七〇四所自主研发的国内首台船用CO₂双极紧缩冷藏体系成功开机。该体系将运用于我国首艘国产大型邮轮，是国之重器制作过程中的又一次成功跨过。

  该体系突破了国内高压板式换热器技能瓶颈，能用来12MPa以上场合，到达职业先进水平。

  作为我国首艘国产大型邮轮项意图牵头单位之一，中国船舶集团七〇四所承当了对邮轮舱室环境操控办理体系，包含空调体系、冷水机组体系、冷藏体系自主研发的使命，针对邮轮空调、邮轮食物冷藏保鲜和邮轮环境操控方面的工程全过程，从需求剖析、规划的详细计划、功能核算到设备装备、装置和实验查核等各方面展开研讨。

  相较于惯例氟利昂冷藏体系，CO₂双极紧缩冷藏体系不管在体系结构层级仍是在操控逻辑上都更杂乱，要完成自主研发难度巨大。中国船舶集团七〇四所与高校、船厂等参建各方充沛协作，开宣布全新的CO₂双级制冷紧缩循环流程核算软件，引进从未使用过的PCHE印刷电路板式换热器，填补了国内高压板式换热器的空白。

  该项意图研发，标志着中国船舶集团七〇四所充沛把握了CO₂体系模块规划调试办法，以及PCHE换热器、高压板式换热器、CO₂冷风机、高压管路焊接等出产制作工艺，中心竞争力慢慢地加强。